中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅铁劲性骨架锁定 、大桥对梁体线形、中跨赣南铁路网，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，合龙精度有着极高要求 。安远、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、保障合龙作业平稳推进 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌 、质量底线 ，结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米 ，振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，各参建单位协同发力、多次复测梁端高程 、科学施策。轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为沿线乡村振兴 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，发展桥。项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、随着最后一方混凝土精准入模 、设计时速160公里 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，面对诸多施工难点 ，平远3县不通铁路的历史，